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清水港
清水港のあゆみ

清水港のあゆみ

年号 西暦 出来事
飛鳥時代
日本書記に「斉明天皇が百済救済のために駿河国に船を造らせた」という記述があり、庵原氏が百済救済の将だったと言われることから、船は清水港周辺で造られたと言われている。
戦国時代
今川・武田・豊臣ら群雄の戦略基地として用いられる。
江戸時代
江戸と大阪、東海各地を結ぶ重要な港として、米と塩を主に扱い、多くの千石船などで賑わう。
明治11年 1878 現在の清水マリンパークの周辺に波止場が築造される。
（清水港近代化のはじまり）
明治29年 1896 開港外貿易港に指定（10月）。（勅令第316号）
明治32年 1899 開港場に指定（8月）。外国との貿易が始まる。（勅令第342号）
明治39年 1906 製茶の直輸出第一船、神奈川丸が北米に出港（5月）。静岡茶を初めてアメリカに輸出。お茶の輸出が盛んになる。
明治42年 1909 静岡県が清水港第一期修築工事に着手（5月）。（〜大正3年）
大正10年 1921 内務省横浜土木出張所清水港修築事務所開設（10月）。（清水港湾事務所前身）
国直轄工事として、清水港第二期修築工事に着手。（日の出岸壁等の整備）
大正12年 1923 関東大震災発生（9月）。清水港が京浜地区からの避難者の受入拠点・救援物資輸送拠点として機能する。震災復興により木材需要が高まる。
昭和2年 1927 折戸湾に貯木場完成。日本有数の木材輸入港となる。
昭和4年 1929 清水港丙岸壁（現・日の出岸壁）に第1船「泰仁丸」が入港（5月）。（初の接岸荷役）
昭和5年 1930 清水港からマグロ油漬け缶詰を米国に初輸出（5月）。以後、輸出の有力商品に。
昭和13年 1938 清水港第二期修築工事が完了（3月）。
昭和20年 1945 空襲や艦砲射撃により清水港が大きな被害を受ける（7月）。
昭和27年 1952 地域経済の回復・成長に伴い、輸出入貨物が急増。特定重要港湾に指定（2月）。
昭和37年 1962 興津第1・第2埠頭の建設工事に着手（8月）。（〜昭和49年）
昭和39年 1964 清水港の貿易額が初めて1千億円を超える。
昭和45年 1970 清水港で初のフルコンテナ船「パシフィックバンカー」が富士見埠頭に入港（1月）。本格的なコンテナ物流時代の幕開け。
昭和46年 1971 袖師第1埠頭の建設工事に着手。（～昭和54年）
昭和55年 1980 清水港の貿易額が初めて1兆円を超える。
昭和57年 1982 袖師第1埠頭コンテナターミナルが完成（3月）。
昭和63年 1988 市民に親しまれる港づくりと、広域的な観光交流拠点の形成を目指し、日の出地区再開発事業に着手。（～平成11年）
平成2年 1990 豪華客船「クイーン・エリザベスⅡ」が初寄港（2月）。この年から多くの客船が清水港を訪れるようになる。
平成4年 1992 産業界・市民・行政の「共創」による美しいみなとづくりを目指し、「清水港・みなと色彩計画」が策定される（3月）。
平成11年 1999 開港100周年。日の出地区の再開発事業により、ドリームプラザやマリンパークがオープン。清水港の新たな賑わい・交流拠点に。
平成14年 2002 駿河湾フェリー（清水港-土肥港）が運航開始（4月）。
平成15年 2003 新興津コンテナターミナル（第1バース）が供用開始（6月）。
平成18年 2006 お茶直輸出100周年。
平成23年 2011 国際拠点港湾に指定（4月）。
平成25年 2013 新興津コンテナターミナル（第2バース）が供用開始（5月）。
平成29年 2017 外国客船の寄港増加を受け、国際旅客船拠点形成港湾に指定（7月）。
平成30年 2018 河岸の市などが、「みなとオアシスまぐろのまち清水」に登録（6月）。
平成31年 2019 「釣り文化振興促進モデル港」に指定（3月）。